Výměna kuliček s nízkým obsahem chrómu s kuličkami s vysokým obsahem chrómu jako lopatky na mletí

Mlýnové míčky jsou široce využívány jako brusné tělesa v odvětví využívání. Mezi nimi se používají kuličky s nízkým obsahem chrómu a kované ocelové kuličky častěji. Nicméně, jak technologie zraje a výrobky rostou, použití kuličky s vysokým obsahem chrómu pro ocelové koule používané v důlcích. Výměna kuliček s nízkým obsahem chrómu musí být trendem.

Vysoká chromová kulička jako druh důlní broušené oceli, má vysokou tvrdost, může dosahovat 63-68, nárazová hodnota ≥ 4,0J / cm2, odolnost proti oděru je 2krát vyšší než u běžného kuliček s nízkým obsahem chrómu, kovaná ocelová kulička 2,2krát více než skutečné použití uživatele k otestování zlomené míry ≤ 0,2%.

Kvůli dobré odolnosti proti otěru tohoto druhu ocelového kulového kolu používané v důlním průmyslu je jednokomorové opotřebení nízké, účinnost mletí je vysoká a gradační stálost ocelových kuliček v mlýně se nedá snadno měnit, v určitém rozsahu, ale také ke zvýšení jemnosti rudného prášku a ke zvýšení času stanice. Výroba, ale také zajištění kvality minerálního prášku; při prodloužení doby dalšího míče, což výrazně snižuje pracovní náročnost pracovníků, zvláště výrazně snížilo počet dalších koulí.

Důvodem je především to, že matrice karbidu železa a chromu ocelových kuliček používaných v důlním průmyslu je rozptýlená a obsah karbidů je vysoký. Proto když je produkt uhasen olejem pro tepelné zpracování, bude tvrdost relativně vysoká, což podporuje odolnost výrobku proti opotřebení. Zlepšete a máte takovou řadu výhod.

Z pohledu analýzy ekonomické efektivity většina domácích důlních mlecích ocelových kuliček obvykle používá kuličky s nízkým obsahem chrómu nebo kované ocelové kuličky. Jeho současná cena je asi 4000 juanů / tunu a tuny železné rudy spotřebovávají asi 1 kg brousicího tělesa. Pokud se používají kuličky s vysokým obsahem chrómu, současná průměrná cena je 6 000 juanů / tunu a spotřeba tun železné rudy činí 0,5 kg. Skutečné množství mlecích míčů používaných v dolech bude výrazně sníženo a úspora ocelových kuliček bude přímým přínosem a náklad bude snížen. Zvýšení výstupu z Tchaj-wanu také přinese větší výhody.